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我公司首批氫燃料牽引車在陽泉地域勝利試經營
宣布時候:2019-12-22 閱讀次數:565

       2020年11月,由我公司全新開辟的天下首款上市車型6×4氫燃料牽引車,首批次5臺份在山西陽泉地域勝利試經營。

       該車型婚配雄韜氫雄87KW氫燃料電池發念頭、6個35MPa的140L行業搶先Ⅲ型氣瓶供氫體系。對氫燃料牽引車,良多人會有疑難:汽車加氫氣?寧靜嗎?謎底是必定的。    
       起首,氣瓶自身的寧靜具有靠得住性。Ⅲ型氣瓶為鋁內膽(有很好的抗氫脆機能)+碳纖維資料環抱(進步氫瓶的抗壓才能及機器強度)+玻璃纖維包裹布局(起到掩護碳纖維的感化)。一切氫瓶出廠前均需停止過壓、槍擊、火燒、高處跌落等寧靜機能實驗名目,并出具及格證實,保障知足GB/T 35544的相干請求。
       其次,車載供氫體系瓶閥設有壓力、溫度傳感器,管路局部設置有寧靜閥和調壓閥,且在最高處兩頭均設置有氫濃度傳感器,確保氣瓶壓力及溫渡過高時,實時將瓶內氫氣、管路氫氣實時解除。同時,當呈現氫氣泄露時,節制器可節制體系封閉瓶口閥,并給駕駛員供給風險信息,進步寧靜系數。
       最初,燃料電池發念頭出廠前均停止氣密性實驗,保障其密封性靠得住,燃料電池發念頭停機時會停止吹掃舉措,將燃料電池發念頭外部殘留的氫氣及水份等經由過程排氣管排擠。
       從表面來看,該車型主色彩搭配以表現新動力環保主題的“蘋果綠”色彩,具有較高辨識度,代表著其環保無凈化的氫燃料新動力汽車身份。該車型選型婚配抱負248.21kWh動力電池體系,赫行350kW機電驅動,12檔AMT變速箱,最高車速89km/h,續駛里程可達400km。加氫時長小于15分鐘,并可在零下30℃高溫啟動。全體來講,該車型搭載的動力鏈在廠表里、中長途場景運輸內有著明顯上風。
       在駕駛室方面,該車型接納我公司新“N8E”家屬式駕駛室,溫馨、風雅,同時電動玻璃和電脫手壓一體舉升泵的人道化設想大大進步了產物的市場承認度。
       現在環球車用動力向潔凈標的目的的轉型已是局勢所趨。在潔凈動力中,氫能具有不可相比的節能環保上風,是改良動力布局、下降動力依存度、完成減排方針的主要成長途徑。跟著國務院辦公廳《新動力汽車財產成長計劃(2021-2035年)》的宣布,《節能與新動力汽車手藝線路圖2.0》的實行宣貫,載分量大、長間隔續駛里程的氫燃料電池牽引車正以其獨有的上風慢慢站上汗青舞臺。本次該車型的勝利經營,是我公司氫燃料牽引車在新手藝線路上的一大沖破,同時也標記著我公司氫燃料電池牽引車開辟邁向了新的高度。
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